Dầu Brent có thời điểm tăng tới 13% trong phiên giao dịch đầu ngày, chạm mốc 82 USD/thùng, ghi nhận mức cao nhất trong vòng 14 tháng.

Đà tăng mạnh diễn ra trong bối cảnh eo biển Hormuz, một trong những tuyến hàng hải huyết mạch của thương mại toàn cầu, gần như tê liệt hoàn toàn, làm gia tăng quan ngại về nguồn cung dầu.

Tại châu Á, các thị trường chứng khoán chịu áp lực đáng kể. Ở Tokyo, chỉ số Nikkei 225 có lúc giảm gần 2,4% trước khi thu hẹp đà giảm xuống còn 1,5%. Tại Sydney, ASX 200 mở cửa lao dốc rồi hồi phục nhẹ, giao dịch thấp hơn khoảng 0,4%. Ở Thượng Hải, CSI 300 giảm 0,6%. Giao dịch trước giờ mở cửa cũng cho thấy Phố Wall nhiều khả năng khởi đầu tuần mới trong sắc đỏ.

Trong khi đó, tài sản thường được xem là “nơi trú ẩn an toàn” trong thời kỳ bất ổn là vàng tăng 2,8%, lên 5.397,10 USD/ounce.

Các cuộc tấn công quân sự của Mỹ và Israel vào Iran chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 1/3 ra tuyên bố cho rằng xung đột có thể kéo dài thêm 4 tuần và khẳng định các cuộc không kích sẽ tiếp diễn cho đến khi các mục tiêu của Mỹ được hoàn tất.

Dù giá dầu hạ nhiệt phần nào so với mức đỉnh trong phiên, dầu Brent vẫn duy trì mức tăng khoảng 4% trong giao dịch đầu ngày.

Tâm điểm chú ý của thị trường dồn về Eo biển Hormuz, nơi khoảng 1/5 nguồn cung dầu mỏ và khí đốt vận chuyển bằng đường biển của thế giới đi qua. Bất kỳ sự gián đoạn nào tại đây đều có thể gây tác động sâu rộng tới thị trường năng lượng toàn cầu.

Chỉ vài giờ sau các cuộc không kích ngày 28/2, Tehran được cho là đã cảnh báo các tàu chở dầu trong khu vực rằng sẽ không cho phép bất kỳ tàu nào đi qua. Theo United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), cơ quan an ninh hàng hải của Anh, hai tàu đã bị tấn công tại eo biển, một chiếc ngoài khơi Oman và chiếc còn lại gần Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.

Dù Iran chưa chính thức xác nhận việc phong tỏa tuyến đường thủy chiến lược này, các dữ liệu theo dõi hàng hải cho thấy tàu chở dầu đang tập trung dày đặc ở hai đầu eo biển, nhiều khả năng do lo ngại bị tấn công hoặc không thể mua bảo hiểm cho hành trình.

Tổ chức Hàng hải Quốc tế (International Maritime Organization) đã kêu gọi các tàu thuyền tránh đi qua khu vực. Tổng thư ký Arsenio Dominguez bày tỏ quan ngại sâu sắc trước các báo cáo cho biết một số thủy thủ đã bị thương trong các vụ tấn công, đồng thời khuyến nghị các công ty vận tải biển hết sức thận trọng và tạm thời tránh khu vực bị ảnh hưởng nếu có thể.

Tập đoàn vận tải biển đa quốc gia Maersk thông ngày 1/3 ra thông báo cho hay sẽ tạm dừng hoạt động qua eo biển Hormuz và cả Kênh đào Suez (một tuyến vận tải trọng yếu khác của kinh tế toàn cầu) với lý do an toàn.

Cùng thời điểm, liên minh các nước sản xuất dầu OPEC+ đã nhất trí tăng sản lượng ở mức khiêm tốn 206.000 thùng/ngày trong tháng 4. Tuy nhiên, phần lớn lượng dầu bổ sung này vẫn phải được vận chuyển ra khỏi Trung Đông bằng tàu chở dầu, khiến rủi ro gián đoạn tại Hormuz càng trở nên đáng lo ngại.

Iran là một trong những nhà sản xuất lớn của liên minh, cung cấp khoảng 4,5% nguồn cung toàn cầu. Vì vậy, bất kỳ sự gián đoạn nào đối với hoạt động xuất khẩu của nước này đều có thể lan rộng ra toàn thị trường.

Ông Jorge León, Giám đốc phân tích địa chính trị tại Rystad Energy, nhận định: “Diễn biến trực tiếp và rõ ràng nhất ảnh hưởng đến thị trường dầu mỏ hiện nay là việc giao thông qua eo biển Hormuz bị đình trệ trên thực tế, khiến khoảng 15 triệu thùng dầu thô mỗi ngày không thể đến được thị trường”.

Theo ông Jorge, nếu không sớm xuất hiện tín hiệu giảm leo thang, giá dầu nhiều khả năng sẽ tiếp tục được định giá lại ở mức cao hơn đáng kể trong thời gian tới.