Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines) đang hướng tới việc trở thành hãng hàng không truyền thống 5 sao lớn thứ hai ở khu vực Đông Nam Á ngay trong giai đoạn 2026 - 2030.

Ngày 9/12/2025, diễn ra khai mạc Diễn đàn Mua bán - Sáp nhập Doanh nghiệp Việt Nam 2025 (M&A Vietnam Forum 2025) lần thứ 17 do Báo Tài chính - Đầu tư tổ chức dưới sự bảo trợ của Bộ Tài chính, thu hút hơn 500 đại biểu là lãnh đạo cơ quan quản lý, chuyên gia kinh tế, nhà đầu tư, quỹ đầu tư và đại diện hàng trăm doanh nghiệp hàng đầu trong nước và quốc tế.

Với tỷ lệ chưa đầy 1% tổng số doanh nghiệp cả nước, số lượng doanh nghiệp KHCN của cả nước cũng như thuộc Hiệp hội Doanh nghiệp KH&CN Việt Nam (VST) vẫn còn khiêm tốn. Tại Đại hội Hiệp hội VST nhiệm kỳ II vừa qua, các 'nút thắt' đã được doanh nghiệp chia sẻ cùng kỳ vọng lớn vào hành lang pháp lý mới để đột phá trong thời gian tới.

Chiến lược phát triển ngành ô tô đến năm 2030, tầm nhìn 2045 đang mở ra kỳ vọng lớn về một ngành sản xuất có khả năng tự chủ công nghệ và tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.

TP. HCM chấp thuận cho VinSpeed làm nhà đầu tư dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng.

Góp ý cho Chương trình hỗ trợ pháp lý liên ngành giai đoạn 2026-2031, VCCI cho rằng để các hiệp hội doanh nghiệp tham gia hiệu quả, Nhà nước cần có cơ chế hỗ trợ kinh phí thay vì chỉ khuyến khích tự huy động. Đồng thời, vấn đề thuế đối với hộ kinh doanh khi bỏ thuế khoán từ năm 2026 cần được đặc biệt quan tâm.