Tỷ phú Phạm Nhật Vượng tiếp tục bơm vốn cho VinSpeed, đề xuất làm loạt tuyến đường sắt lớn

Vingroup và VinSpeed vừa thông báo ông Phạm Nhật Vượng chuyển thêm 44,05 triệu cổ phiếu VIC sang VinSpeed để tăng vốn góp. Hiện VinSpeed sở hữu hơn 379,1 triệu cổ phiếu VIC (9,77% vốn điều lệ Vingroup) và sau giao dịch sẽ nâng tỷ lệ nắm giữ lên 423,16 triệu cổ phiếu, tương đương 10,9%.

Giao dịch diễn ra trong bối cảnh cổ phiếu VIC tăng mạnh lên khoảng 245.000 đồng/cp, đưa giá trị lô cổ phiếu ông Vượng chuyển sang VinSpeed lên khoảng 10.800 tỷ đồng. Tổng giá trị lượng cổ phiếu VIC do VinSpeed nắm giữ theo đó vượt 103.000 tỷ đồng. Sau chuyển nhượng, ông Vượng còn nắm 345,9 triệu cổ phiếu VIC, tương đương 8,92% vốn điều lệ.

Nhờ đà tăng giá của VIC, tài sản của ông Phạm Nhật Vượng tiếp tục lập kỷ lục, đạt 22,3 tỷ USD và xếp thứ 104 trong danh sách tỷ phú thế giới theo Forbes (tính đến ngày 26/11).

DN chuyên buôn bán thực phẩm hứa 'mang 100% vốn về Việt Nam' làm đường sắt tốc độ cao

Theo Cổng thông tin Chính phủ, ngày 27/11, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình đã chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành và doanh nghiệp về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Tại cuộc họp, đại diện Công ty TNHH Việt Nam 3000 (thuộc Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam) cho biết doanh nghiệp muốn tham gia dự án theo hình thức PPP, với vai trò huy động vốn và mời gọi chuyên gia. Tuy nhiên, khi được hỏi về năng lực tài chính, tỷ lệ vốn sẽ đóng góp và cơ sở pháp lý cho việc huy động vốn, phía doanh nghiệp không đưa ra được câu trả lời rõ ràng, thậm chí trả lời lệch nội dung câu hỏi.

Bộ Xây dựng đánh giá hồ sơ của doanh nghiệp thiếu tài liệu chứng minh năng lực tài chính và các đề xuất tiến độ còn mơ hồ. Ngân hàng Nhà nước cũng đề nghị doanh nghiệp công khai cụ thể nguồn lực tài chính của “hệ sinh thái”, thay vì chỉ đưa ra những cam kết chung chung như việc sẽ “mang 100% vốn về Việt Nam” để làm dự án. Xem thêm

Tập đoàn Discovery xin làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam không tốn một đồng ngân sách

Theo Cổng thông tin Chính phủ, ngày 27/11, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình đã chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các bộ, ngành, doanh nghiệp về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam tại Trụ sở Chính phủ.

Trong đó, Công ty cổ phần Tập đoàn Discovery gây chú ý khi bày tỏ mong muốn tham gia đầu tư theo phương án kinh doanh thu hồi vốn.

Theo thông tin đăng tải trên website của Công ty cổ phần Tập đoàn Discovery, ngày 21/9 doanh nghiệp đã công bố nghiên cứu và đề xuất kỹ thuật - tài chính cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Đáng chú ý, tập đoàn cam kết huy động 100% vốn từ doanh nghiệp và đối tác quốc tế, thay vì phụ thuộc ngân sách Nhà nước. Theo đại diện tập đoàn, mô hình này vừa giảm áp lực nợ công, vừa mở ra cơ hội hợp tác chiến lược với các tập đoàn công nghệ và tài chính toàn cầu, tạo nền tảng vững chắc cho tính khả thi dự án.

Đến đầu tháng 11, Discovery Group tuyên bố chính thức đề xuất đầu tư dự án, với tổng vốn khoảng 63 tỷ USD, tiến độ 6 năm xây dựng (+ 1 năm chuẩn bị), thời gian khai thác thương mại 69 năm, sau đó bàn giao toàn bộ tài sản và công nghệ cho Nhà nước.

Tập đoàn thực hiện chỉ đạo của Chính phủ về việc không làm phát sinh nợ công, với nguyên tắc "Tự Vay – Tự Trả", huy động vốn minh bạch từ hợp tác quốc tế và thiết lập cấu trúc tài chính vững chắc để tránh rủi ro nợ công. Xem thêm

Thaco đi vay 80% vốn, lập loạt công ty con hút hàng chục tỷ USD để làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Ngày 27/11, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình đã chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các bộ, ngành và doanh nghiệp về Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Đại diện Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco), Tổng Giám đốc Nguyễn Hoàng Tuệ khẳng định mong muốn tham gia theo hình thức đầu tư, kinh doanh căn cứ Luật Đầu tư.

Về cơ cấu vốn, nhà đầu tư sẽ chịu trách nhiệm 20%, phần còn lại 80% sẽ huy động và đi vay. Đặc biệt, Tập đoàn Trường Hải sẽ thành lập các công ty con để huy động thêm vốn từ doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trên cơ sở tính toán kỹ các nguồn lực, năng lực, thời gian thực hiện dự án dự kiến đầu từ Hà Nội đến Vinh và đầu từ Thành phố Hồ Chí Minh tới Nha Trang là 5 năm; thời gian thực hiện đoạn từ Nha Trang đến Vinh là 7 năm.

Tổng Giám đốc Nguyễn Hoàng Tuệ khẳng định các cam kết mạnh mẽ về bảo đảm công tác nhân sự, tiến độ, chất lượng dự án, giải ngân theo đúng tiến độ; bảo đảm các hạng mục phải chuyển giao cho nhà nước quản lý theo đúng tiến độ; bảo đảm các vấn đề về chất lượng, công nghệ; tăng tỷ lệ nội địa hóa trong thực hiện dự án; sản xuất toa tàu/đầu máy tại Việt Nam (dự kiến năm 2039).

Đồng thời, doanh nghiệp mong muốn Chính phủ sớm ban hành các cơ chế chính sách, khung tiêu chuẩn đối với dự án để doanh nghiệp nghiên cứu, tham gia triển khai thực hiện.

Vụ Mailisa: Thu 300 cây vàng, 100 sổ đỏ, 12 siêu xe

Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã khởi tố bà Phan Thị Mai – Giám đốc Thẩm mỹ viện Mailisa, ông Hoàng Kim Khánh và sáu đồng phạm về tội buôn lậu. Theo C03, bà Mai điều hành mạng lưới phân phối lớn, còn ông Khánh dựng hệ thống công ty “vệ tinh” để hợp thức hóa đường dây buôn lậu mỹ phẩm Doctor Magic.

Mailisa mở rộng thành chuỗi 17 chi nhánh, tiêu thụ hơn 8 triệu sản phẩm, trong đó ba mặt hàng chủ lực đã bán hơn 3,2 triệu hộp, thu lợi bất chính hàng nghìn tỷ đồng. Các sản phẩm giá rẻ sản xuất tại Quảng Châu (30.000–150.000 đồng/sản phẩm) được chuyển qua Hong Kong để gắn nhãn “sản xuất tại Hong Kong” bằng hồ sơ và hóa đơn giả, rồi nhập về Việt Nam qua Công ty MK Skincare.

Để đưa hàng ra thị trường, vợ chồng Mai – Khánh còn xin giấy chứng nhận lưu hành giả tại Hong Kong và nộp hồ sơ công bố mỹ phẩm lên Bộ Y tế, giúp 162 sản phẩm Doctor Magic được bán với giá cao gấp nhiều lần. Sau khi vụ việc bị phát hiện, toàn bộ 162 sản phẩm đã bị thu hồi.

Quá trình điều tra, công an thu giữ 3 tỷ đồng, 400.000 USD, 300 lượng vàng SJC, 100 sổ đỏ. Bà Mai và ông Khánh cũng tự nguyện nộp 300 tỷ đồng, cùng 12 đăng ký siêu xe và nhiều tài sản khác để phục vụ điều tra. Xem thêm